Погрузчики Mitsubishi серии N разработаны для обеспечения максимальной производительности водителя, они устанавливают новый стандарт для вилочных погрузчиков с противовесом и двигателем внутреннего сгорания.
Быстрые, устойчивые и исключительно мощные погрузчики характеризуются экстремально низким расходом топлива, низкими показателями выброса вредных примесей и очень низким уровнем шум Прибавьте к этому целый перечень конструкторских решений по эргономике, которые повышают производительность труда водителя, и перед вами погрузчик, который можно использовать в любом режиме и в любых условиях.
Основные характеристики бензинового погрузчика Mitsubishi серии FG15-35Nс пневматическими шинами :
- Тормоза большого диаметра увеличивают площадь соприкосновения между колодками и барабаном для большей эффективности.
- Безасбестные тормозные колодки не выделяют вредную для здоровья пыль.
- Саморегулирующиеся барабанные тормоза минимизируют затраты на обслуживание и увеличивают эффективность.
-Высокоэффективные, усовершенствованные двигатели позволяют развивать высокие скорости как при погрузо-разгрузочных работах, так и при передвижении, а так же при работе на наклонных площадках.
-Мощная система охлаждения с радиатором горизонтального тока и приводимым от двигателя вентилятором повышает эффективность и снижает потребность в обслуживании.
- Одновальная трансмиссия с геликоидальными шестернями обеспечивает надежное управление и снижает уровень шума и потери механической энергии, что позволяет использовать максимальную мощность.
- Гидротрансформатор и клапанный ресивер обеспечивают исключительную плавность перемещений.
- Полноподвесные силовая передача и мосты снижают уровень шума и вибрацию, распределяют нагрузки на узлы и механизмы и благодаря этому увеличивают их срок службы.
- Верхнее расположение клапанов с возможностью их ручной регулировки обеспечивает исключительную надежность и позволяет избежать преждевременного износа даже при эксплуатации в помещениях с повышенным содержанием абразивных частиц в воздухе.
- Система управления двигателем, включающая регулируемый каталитический преобразователь для повышения мощности, снижения содержания вредных примесей в выхлопных газах и расхода топлива.
- Двигатели с высоким уровнем дожига топлива соответствуют или превосходят жесткие нормы по содержанию вредных примесей в выхлопных газах.
- Расположенная снизу выхлопная труба не мешает своим шумом и выхлопом водителю и находящимся поблизости людям.
- Исключительная топливная экономичность – сокращая расходы на бензин.
- Отверстие воздухозаборника располагается высоко над верхними защитными ограждениями, вследствие чего снижается количество пыли в забираемом воздухе.
- Воздух подвергается двухступенчатой очистке для того, чтобы избежать повреждения двигателя из-за попавшей в него грязи.
- Эффективная система охлаждения сводит к минимуму риск перегрева даже при работе в условиях с повышенной температурой окружающей среды.
- Передовая конструкция двигателя позволяет снизить потребление топлива и износ деталей
- Специальные опции впуска и охлаждения воздуха выпускаются для сильно запыленных условий окружающей среды.
- Электропитание и система управления:
-Электронный контроллер отключает систему, если обнаружена серьезная неисправность.
- Автомобильная светотехника (для работы в условиях недостаточной освещенности), фары заднего хода, хорошо видимая задняя блок-фара и эффективный дорожный комплект с высоко расположенными передними фарами обеспечивают хорошую видимость и позволяют быть увиденным.
- Если водитель покидает кресло, задним ходом включается звуковая сигнализация для предупреждения пешеходов.
- Превентивный включатель кресла блокирует все движения вилки и погрузчика до тех пор, пока водитель не выполнил все процедуры по обеспечению мер безопасности.
- Проблесковый маячок напоминает водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности.
- Если водитель покидает кресло, не поставив погрузчик на стояночный тормоз, включается звуковая сигнализация.
- Информативный диагностический дисплей, бортовое устройство записи параметров и устройство автоматического отключения неисправных систем исключают возможность повреждения вследствие неграмотной эксплуатации.
- Блокиратор повторного запуска стартера предотвращает возможность случайного повреждения стартера и двигателя.
- Устанавливаемые в качестве опций системы управления погрузчиком обеспечивают устойчивую обратную связь между всеми параметрами погрузчика и действиями водителя с предоставлением полных контрольных отчетов, что позволяет вам проводить работы с минимальными затратами.
-Низкий центр тяжести обеспечивает высокую устойчивость и позволяет поднимать грузы на большую высоту.
- Внешняя конструкция была разработана в первую очередь специально для обеспечения безопасности.
- Жесткая рама погрузчика и конструкция мачты обеспечивают превосходную защиту, оставляя в то же время хороший обзор.
- Новаторская конструкция защитной решетки и приборной панели позволяет водителю избегатьненужного напряжения.
- Великолепный круговой обзор помогает избегать столкновений и случайных повреждений.
- Точноподогнанный поддон исключает попадание Пыли.
- Прочная рама и подъемная мачта требуют мало или не требуют внимания вообще.
-Гидравлическая система с компьютерным управлением, приводимая от двигателя через зубчатую передачу, позволяет отказаться от отдельного вала, благодаря чему уменьшается количество деталей и снижаются расходы на обслуживание.
- Грузоподъемное оборудование:
-Уникальная поперечно-рамная конструкция мачты обеспечивает дополнительную устойчивость на кручение и жесткость при подъеме груза на максимальную высоту.
- Уникальная конструкция не препятствующей обзору подъемной мачты и вилки, защитной крыши и имеющего специальные обводы противовеса предоставляет водителю превосходный круговой обзор.
- Устанавливаемая в качестве опции самонивелирующаяся мачта обеспечивает безопасность манипуляций и снижает риск порчи груза
- Большой угол наклона назад снижает риск соскальзывания груза с вилки.
- Кожухи наклонных цилиндров предотвращают попадание оператора между цилиндром и шасси – обычная причина травм на некоторых вилочных погрузчиках.
- Отсек оператора и органы управления:
-Полностью регулируемое подвесное кресло позволяет водителю работать в комфортабельных условиях и контролировать ситуацию в течение самых длинных рабочих смен.
- Удобные педали обеспечивают хорошую управляемость без напряжения ног.
- Удобно расположенный рычаг выбора направления идеально подходит для эффективного перемещения грузов на небольшие расстояния.
- Компактное, точно настроенное рулевое колесо позволяет выполнять точные и уверенные маневры.
- Бесступенчато регулируемая рулевая колонка с памятью положения в любое время положения в любое время обеспечивает идеальную позицию для водителя.
- Изменение положения приборов управления вместе с колонкой для обеспечения оптимального обзора.
- Информативная панель приборов автомобильного типа предоставляет водителю полную информацию
- Раздельные тормоза и короткоходный клапан для повышения ходовых качеств.
- Широкий посадочный проем с нескользящими ступеньками и поручнями. обеспечивает легкий доступ с обеих сторон.
- Гидравлические рычаги расположены =в арочном порядке для облегчения доступа =к ним (по специальному заказу возможна установка сенсорного управления, что обеспечит беспрецендентную точность =и легкость в работе).
- Малошумный двигатель, плавная трансмиссия, полноподвесная силовая передача и эффективная вибро- и шумоизоляция способствуют повышению производительности за счет снижения усталости водителя.
-Устанавливаемые на заводе опции кабины обеспечивают новые стандарты комфорта и защиты от непогоды.
- Контурное кресло с боковыми поддержками и ремнем безопасности
- Случайное отключение стояночного тормоза двойного действия исключено.
- Автоматическое переключение коробки передач в нейтральное положение предупреждает возможность запуска двигателя при включенной ходовой передаче.
- Сигнальная индикация на панели предупреждает водителя о возможности возникновения опасных ситуаций.
- Нескользящая подножка и коврик, массивный поручень и незагроможденное внутреннее пространство исключают возможность подскользнуться, что является причиной многих мелких травм.
- Малые габариты, точное рулевое управление и малый радиус разворота для высокой маневренности.
- Диагностический дисплей и функция быстрого доступа облегчают обслуживание.
- Последние технологии в шумоподавлении могут оценить все находящиеся вокруг.
- Большие межсервисные интервалы – 500 часов.
- Система быстрого доступа при обслуживании обеспечивает постоянный и быстрый доступ к любому агрегату без использования инструментов при ежедневном тестировании.
- Упрощенные системы, например, нефорсированная тормозная система и гидравлическая система с одним приводным валом состоят из меньшего числа обслуживаемых деталей.
- Меньшее количество смазываемых узлов означает уменьшение времени простоя.
- Система виброизоляции защищает компоненты от нагрузок, продлевая тем самым срок их службы.
|
|
|
FG15N
|
FG18N
|
FG20CN
|
FG20N
|
FG25N
|
FG30N
|
FG35N
|
| Характеристики |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Модель |
|
|
FG15N
|
FG18N
|
FG20CN
|
FG20N
|
FG25N
|
FG30N
|
FD20NT
|
| Привод: (электро, дизель, газ, бензин) |
|
|
Сжиженный газ
|
| Оператор (сопровождающий, стоя, сидя) |
|
|
С управлением сидя
|
| Номинальная грузоподъёмностГ |
Q |
(кг) |
1500
|
1750
|
2000
|
2000
|
2500
|
3000
|
3500
|
| Номинальный центр тяжести груза |
c |
(мм) |
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
| Расстояние от оси опорных колёс до спинки вил (вилы опущены) |
x |
(мм) |
400
|
400
|
415
|
455
|
455
|
490
|
490
|
| Колёсная база |
y |
(мм) |
1400
|
1400
|
1400
|
1600
|
1600
|
1700
|
1700
|
| Веса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вес погрузчика, без груза / с АКБ (с наименьшей мачтой симплекс) |
|
кг |
2520
|
2710
|
3050
|
3310
|
3610
|
4250
|
4660
|
| Нагрузка на оси с максимальным грузом, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс) |
|
кг |
3580 / 440
|
3940 / 520
|
4420 / 630
|
4650 / 660
|
5440 / 670
|
6490 / 760
|
7220 / 940
|
| Нагрузка на оси без груза, пер./ задн. (с наименьшей мачтой симплекс) |
|
кг |
1110 / 1410
|
1060 / 1650
|
1110 / 1940
|
1460 / 1850
|
1440 / 2170
|
1730 / 2520
|
1680 / 2980
|
| Колёса и Шины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Шин V=литые, L=пневмо, SE=суперэластик – пер./задн |
|
|
SE / SE (L / L)
|
SE / SE
|
SE / SE (L / L)
|
| Размеры шин, передние |
|
|
6.50-10
|
6.50-10
|
6.50-10
|
7.00-12
|
7.00-12
|
28×9-15
|
250-15
|
| Размеры шин, задние |
|
|
5.00-8
|
5.00-8
|
5.00-8/3.00
|
6.00-9
|
6.00-9
|
6.50-10
|
6.50-10
|
| Число колёс, пер./ задн. (х=ведущие) |
|
|
2x / 2
|
2x / 2
|
2x / 2
|
2x / 2
|
2x / 2
|
2x / 2
|
2x / 2
|
| Колея (по центрам шин), передние |
b10 |
(мм) |
890
|
890
|
890
|
960
|
960
|
1060
|
1060
|
| Колея (по центрам шин), задние |
b11 |
(мм) |
900
|
900
|
900
|
980
|
980
|
980
|
980
|
| Размеры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Наклон мачты, вперёд/назад |
a/b |
° |
6 / 10
|
6 / 10
|
6 / 10
|
6 / 10
|
6 / 10
|
6 / 10
|
6 / 10
|
| Высота буксировочного узла |
h10 |
(мм) |
290
|
290
|
290
|
310
|
310
|
330
|
340
|
| Габаритная длина |
l1 |
(мм) |
3330
|
3371
|
3429
|
3558
|
3625
|
3795
|
3860
|
| Высота опущенной мачты (см. таблицы) |
h1 |
(мм) |
2140
|
2140
|
2140
|
2145
|
2145
|
2165
|
2300
|
| Длина до спинки вил (включая толщину вил) |
l2 |
(мм) |
2260
|
2301
|
2359
|
2488
|
2555
|
2725
|
2790
|
| Габаритная ширина |
b1/b2 |
(мм) |
1065 / n.a.
|
1065 / n.a.
|
1065 / n.a.
|
1150 / 1640
|
1150 / 1640
|
1275 / 1690
|
1290 / 1690
|
| Размеры вил (толщина, ширина, длина) |
s,e,l |
(мм) |
35 x 100 x 1070
|
35 x 100 x 1070
|
35 x 100 x 1070
|
40 x 100 x 1070
|
40 x 100 x 1070
|
45 x 125 x 1070
|
45 x 125 x 1070
|
| Каретка по DIN 15 173 A/B/нет |
|
|
2A
|
2A
|
2A
|
2A
|
2A
|
3A
|
3A
|
| Ширина каретки |
b3 |
(мм) |
920
|
920
|
920
|
1000
|
1000
|
1000
|
1000
|
| Свободный ход (см. таблицы) |
h2 |
(мм) |
80
|
80
|
80
|
100
|
100
|
100
|
100
|
| Дорожный просвет под мачтой, с грузом |
m1 |
(мм) |
110
|
110
|
110
|
115
|
115
|
135
|
150
|
| Дорожный просвет в центре базы, с грузом (вилы опущены) |
m2 |
(мм) |
135
|
135
|
135
|
135
|
135
|
165
|
170
|
| Ширина рабочего коридора с поддоном 1000х1200 мм, поперёк |
Ast |
(мм) |
3550
|
3580
|
3635
|
3855
|
3885
|
4070
|
4130
|
| Ширина рабочего коридора с поддоном 800х1200 мм, поперёк |
Ast |
(мм) |
3350
|
3380
|
3435
|
3655
|
3685
|
3870
|
3930
|
| Радиус поворота |
Wa |
(мм) |
1950
|
1980
|
2022
|
2196
|
2233
|
2380
|
2440
|
| Высота подъёма вил (см. таблицы) |
h3 |
(мм) |
3290
|
3290
|
3290
|
3300
|
3300
|
3270
|
3300
|
| Рабочая высота с выдвинутой мачтой |
h4 |
(мм) |
4340
|
4340
|
4340
|
4360
|
4360
|
4330
|
4360
|
| Высота защитной крыши |
h6 |
(мм) |
2140
|
2140
|
2140
|
2145
|
2145
|
2165
|
2175
|
| Высота сиденья |
h7 |
(мм) |
1109
|
1109
|
1109
|
1114
|
1114
|
1114
|
1114
|
| Рабочие характеристики |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Скорость хода, с/без груза |
|
км/ч |
19 / 19.5
|
19 / 19.5
|
19 / 19.5
|
19 / 19.5
|
19 / 19.5
|
19 / 19.5
|
19 / 19.5
|
| Рабочий тормоз (механич./гидравл./электро/пневмо) |
|
|
Гидравлика
|
| Скорость подъёма, с/без груза |
|
м/с |
0.64 / 0.65
|
0.64 / 0.65
|
0.64 / 0.65
|
0.59 / 0.61
|
0.59 / 0.61
|
0.52 / 0.53
|
0.43 / 0.44
|
| Скорость опускания, с/без груза |
|
м/с |
0.52 / 0.50
|
0.52 / 0.50
|
0.52 / 0.50
|
0.50 / 0.50
|
0.50 / 0.50
|
0.53 / 0.50
|
0.42 / 0.40
|
| Номинальная тяга буксирования, с/без груза |
|
Н |
15300 / 14800
|
15100 / 14700
|
14800 / 14800
|
15200 / 14900
|
15000 / 14800
|
17700 / 17700
|
16900 / 16900
|
| Преодолеваемый наклон, с/без груза |
|
% |
42 / -
|
37 / -
|
31 / -
|
30 / -
|
26 / -
|
26 / -
|
22 / -
|
| Двигатель внутреннего сгорания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Производитель/тип |
|
|
K21 LE
|
K21 LE
|
K21 LE
|
K21 LE
|
K21 LE
|
K25 LE
|
K25 LE
|
| Номинальная мощность по ISO 1585 |
|
кВт |
42
|
42
|
42
|
42
|
42
|
47
|
47
|
| Номинальные обороты по DIN 70 020 |
|
об/мин |
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
| Число цилиндров/ объём |
|
/см3 |
4 / 2065
|
4 / 2065
|
4 / 2065
|
4 / 2065
|
4 / 2065
|
4 / 2488
|
4 / 2488
|
| Расход топлива по циклу VDI, 60 циклов |
|
л/ч / кг/ч |
-/2.6
|
-/-
|
-/2.9
|
-
|
|
-
|
|
| Прочее |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Тип управления |
|
|
Коробка передач с переключением скоростей под нагрузкой /1
|
| Максимальное рабочее давление для навесного оборудования |
|
бар |
180
|
180
|
180
|
180
|
180
|
180
|
180
|
| Поток масла для навесного оборудования |
|
л/мин |
60
|
60
|
60
|
68
|
68
|
73
|
73
|
| Уровень шума, среднее значение на уровне уха оператора (EN 12053) |
|
дБ (A) |
-
|
-
|
-
|
79
|
79
|
79
|
79
|