МОДЕЛЬ MSA-I

• Прочная стальная конструкция.
• Крепкий и компактный, проходящий в стандартные двери, для работы в тесных помещениях.
• Тщательно разработанный для удобного использования длительный период времени.
• Ручной и ножной подъем.
• При управлении штабелером не требуется приложение максимальных усилий.

Нам доверяют десятки предприятий и организаций Сумской области, доверьтесь и Вы нам

Украина, г. Сумы, ул. Воровского, 20, +38 (0542) 79-23-67, +38 (0542) 79-23-68

смотрите также каталог нашей продукции:
погрузчики, тележки, штабелёры, колёса, палеты, запасные части, услуги по ремонту и обслуживанию погрузочной техники.

Быстрые, устойчивые и исключительно мощные погрузчики характеризуются экстремально низким расходом топлива, низкими показателями выброса вредных примесей и очень низким уровнем шум Прибавьте к этому целый перечень конструкторских решений по эргономике, которые повышают производительность труда водителя, и перед вами погрузчик, который можно использовать в любом режиме и в любых условиях.

Основные характеристики дизельного погрузчика Mitsubishi серии FD15-35N:

*Тормоза:

- Тормоза большого диаметра увеличивают площадь соприкосновения между колодками и барабаном для большей эффективности.

- Безасбестные тормозные колодки не выделяют вредную для здоровья пыль.

- Саморегулирующиеся барабанные тормоза минимизируют затраты на обслуживание и увеличивают эффективность.

*Ходовая система:

- Мощная система охлаждения с радиатором горизонтального тока и приводимым от двигателя вентилятором повышает эффективность и снижает потребность в обслуживании.

- Одновальная трансмиссия с геликоидальными шестернями обеспечивает надежное управление и снижает уровень шума и потери механической энергии, что позволяет использовать максимальную мощность.

- Гидротрансформатор и клапанный ресивер обеспечивают исключительную плавность перемещений.

- Полноподвесные силовая передача и мосты снижают уровень шума и вибрацию, распределяют нагрузки на узлы и механизмы и благодаря этому увеличивают их срок службы.

- Форкамерное зажигание позволяет каждому цилиндру работать на пике эффективности вне зависимости от нагрузки или скорости, обеспечивая полное сгорание топлива.

- Высокопрочные поршни телескопического типа расширяются для обеспечения идеальной компрессии, снижая тем самым расход масла и затраты на обслуживание.

- Топливный насос высокого давления распределительного типа с многоточечным впрыском позволяет снизить уровень шума на холостых оборотах, выброс сажи при запуске, уровень вредных примесей в выхлопных газах и потребление топлива.

- Топливный фильтр со встроенным отстойником примесей гарантирует отсутствие в топливе малейших примесей грязи и воды, что обеспечивает защиту двигателя.

- Двигатели с высоким уровнем дожига топлива соответствуют или превосходят жесткие нормы по содержанию вредных примесей в выхлопных газах.

- Расположенная снизу выхлопная труба не мешает своим шумом и выхлопом водителю и находящимся поблизости людям.

- Исключительная топливная экономичность – сокращая расходы на дизельное топливо.

- Отверстие воздухозаборника располагается высоко над верхними защитными ограждениями, вследствие чего снижается количество пыли в забираемом воздухе.

- Воздух подвергается двухступенчатой очистке для того, чтобы избежать повреждения двигателя из-за попавшей в него грязи.

- Эффективная система охлаждения сводит к минимуму риск перегрева даже при работе в условиях с повышенной температурой окружающей среды.

- Передовая конструкция двигателя позволяет снизить потребление топлива и износ деталей

- Специальные системы забора воздуха и охлаждения устанавливаются для эксплуатации в условиях с экстремально высоким уровнем пыли в воздухе.

*Электропитание и система управления:

- Электронный контроллер отключает систему, если обнаружена серьезная неисправность.

- Автомобильная светотехника (для работы в условиях недостаточной освещенности), фары заднего хода, хорошо видимая задняя блок-фара и эффективный дорожный комплект с высоко расположенными передними фарами обеспечивают хорошую видимость и позволяют быть увиденным.

- Если водитель покидает кресло, задним ходом включается звуковая сигнализация для предупреждения пешеходов.

- Превентивный включатель кресла блокирует все движения вилки и погрузчика до тех пор, пока водитель не выполнил все процедуры по обеспечению мер безопасности.

- Проблесковый маячок напоминает водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности.

- Если водитель покидает кресло, не поставив погрузчик на стояночный тормоз, включается звуковая сигнализация.

- Информативный диагностический дисплей, бортовое устройство записи параметров и устройство автоматического отключения неисправных систем исключают возможность повреждения вследствие неграмотной эксплуатации.

- Блокиратор повторного запуска стартера предотвращает возможность случайного повреждения стартера и двигателя.

- Устанавливаемые в качестве опций системы управления погрузчиком обеспечивают устойчивую обратную связь между всеми параметрами погрузчика и действиями водителя с предоставлением полных контрольных отчетов, что позволяет вам проводить работы с минимальными затратами.

*Рама и шасси:

- Низкий центр тяжести обеспечивает высокую устойчивость и позволяет поднимать грузы на большую высоту.

- Внешняя конструкция была разработана в первую очередь специально для обеспечения безопасности.

- Жесткая рама погрузчика и конструкция мачты обеспечивают превосходную защиту, оставляя в то же время хороший обзор.

- Новаторская конструкция защитной решетки и приборной панели позволяет водителю избегатьненужного напряжения.

- Великолепный круговой обзор помогает избегать столкновений и случайных повреждений.

- Точноподогнанный поддон исключает попадание Пыли.

- Прочная рама и подъемная мачта требуют мало или не требуют внимания вообще.

*Гидросистема:

- Гидравлическая система с компьютерным управлением, приводимая от двигателя через зубчатую передачу, позволяет отказаться от отдельного вала, благодаря чему уменьшается количество деталей.

· Грузоподъемное оборудование:

- Уникальная поперечно-рамная конструкция мачты обеспечивает дополнительную устойчивость на кручение и жесткость при подъеме груза на максимальную высоту.

- Уникальная конструкция не препятствующей обзору подъемной мачты и вилки, защитной крыши и имеющего специальные обводы противовеса предоставляет водителю превосходный круговой обзор.

- Устанавливаемая в качестве опции самонивелирующаяся мачта обеспечивает безопасность манипуляций и снижает риск порчи груза

- Устройство амортизации толчков мачты обеспечивает безопасность манипуляций и снижает риск порчи груза.

- Большой угол наклона назад снижает риск соскальзывания груза с вилки.

- Кожухи наклонных цилиндров предотвращают попадание оператора между цилиндром и шасси – обычная причина травм на некоторых вилочных погрузчиках.

*Отсек оператора и органы управления:

- Полностью регулируемое подвесное кресло позволяет водителю работать в комфортабельных условиях и контролировать ситуацию в течение самых длинных рабочих смен.

- Удобные педали обеспечивают хорошую управляемость без напряжения ног.

- Удобно расположенный рычаг выбора направления идеально подходит для эффективного перемещения грузов на небольшие расстояния.

- Компактное, точно настроенное рулевое колесо позволяет выполнять точные и уверенные маневры.

- Бесступенчато регулируемая рулевая колонка с памятью положения в любое время положения в любое время обеспечивает идеальную позицию для водителя.

- Изменение положения приборов управления вместе с колонкой для обеспечения оптимального обзора.

- Информативная панель приборов автомобильного типа предоставляет водителю полную информацию

- Раздельные тормоза и короткоходный клапан для повышения ходовых качеств.

- Широкий посадочный проем с нескользящими ступеньками и поручнями. обеспечивает легкий доступ с обеих сторон.

- Гидравлические рычаги расположены в арочном порядке для облегчения доступа к ним (по специальному заказу возможна установка сенсорного управления, что обеспечит беспрецендентную точность и легкость в работе).

- Малошумный двигатель, плавная трансмиссия, полноподвесная силовая передача и эффективная вибро- и шумоизоляция способствуют повышению производительности за счет снижения усталости водителя.

- Устанавливаемые на заводе опции кабины обеспечивают новые стандарты комфорта и защиты от непогоды.

- Контурное кресло с боковыми поддержками и ремнем безопасности

- Случайное отключение стояночного тормоза двойного действия исключено.

- Автоматическое переключение коробки передач в нейтральное положение предупреждает возможность запуска двигателя при включенной ходовой передаче.

- Сигнальная индикация на панели предупреждает водителя о возможности возникновения опасных ситуаций.

- Нескользящая подножка и коврик, массивный поручень и незагроможденное внутреннее пространство исключают возможность подскользнуться, что является причиной многих мелких травм.

*Другие преимущества:

- Диагностический дисплей и функция быстрого доступа облегчают обслуживание.

- Последние технологии в шумоподавлении могут оценить все находящиеся вокруг.

- Большие межсервисные интервалы – 500 часов.

- Система быстрого доступа при обслуживании обеспечивает постоянный и быстрый доступ к любому агрегату без использования инструментов при ежедневном тестировании.

- Упрощенные системы, например, нефорсированная тормозная система и гидравлическая система с одним приводным валом состоят из меньшего числа обслуживаемых деталей.

- Меньшее количество смазываемых узлов означает уменьшение времени простоя.

- Система виброизоляции защищает компоненты от нагрузок, продлевая тем самым срок их службы.

Нам доверяют десятки предприятий и организаций Сумской области, доверьтесь и Вы нам

Украина, г. Сумы, ул. Воровского, 20, +38 (0542) 79-23-67, +38 (0542) 79-23-68

смотрите также каталог нашей продукции:
погрузчики, тележки, штабелёры, колёса, палеты, запасные части, услуги по ремонту и обслуживанию погрузочной техники.

Построенный в единственном экземпляре кран , оснащен крестообразным основанием аутригеров и гусеницами для перемещения по площадке. Кран был собран в 1980 году и в 1981 году был передан итальянской крановой компании Grandi Sollevamenti. Известно также, что затем кран некоторое время принадлежал компаниям Montalev и Mammoet, а так же его видели на площадках компании Sindorf Trading в Голландии в 2003 году. Серджио Понтальто сказал, что будет просто счастлив узнать, где сейчас находится этот кран .

Нам доверяют десятки предприятий и организаций Сумской области, доверьтесь и Вы нам

Украина, г. Сумы, ул. Воровского, 20, +38 (0542) 79-23-67, +38 (0542) 79-23-68

смотрите также каталог нашей продукции:
погрузчики, тележки, штабелёры, колёса, палеты, запасные части, услуги по ремонту и обслуживанию погрузочной техники.

Это, отразилось на архитектуре того времени: греческие здания, особенно храмовые, преимущественно стали возводить из камней весом менее двадцати тонн. Лучшим примером тому служит знаменитый Парфенон. Это легко объяснимо, ведь использование новой техники позволяло быстро и эффективно поднимать и перемещать мелкие грузы в большом количестве. Для сравнения: строениям архаичного периода были свойственны, напротив, огромные громоздкие блоки, размеры которых постоянно увеличивались. Хорошо иллюстрирует подобную смену технологий и тот факт, что вместо монолитных колонн, которые устанавливались до применения лебедок и шкив, начали возводить колонны, составленные из нескольких блоков в форме цилиндра, установленных друг на друга.

Своего настоящего расцвета подъемный кран достиг во времена Римской империи, для которой характерно интенсивное строительство и уникальная для той эпохи высота зданий.

Лебедка, веревка и блок из трех шкив – эта нехитрая конструкция называлась Trispastos, что в переводе означает «журавль». Такой кран позволял поднимать одному человеку до ста пятидесяти килограмм груза, по пятьдесят килограмм на шкив. Были краны и большей грузоподъемности, где устанавливалось пять шкивов, они назывались Pentaspastos. Разновидностью такого большегрузного крана можно считать и Polyspastos, что в переводе означает «натягиваемый многими веревками», – на таком кране устанавливали сразу три блока, по пять шкивов каждый. Этот кран, управляемый четырьмя мужчинами, поднимал грузы до трех тонн.

В период Средневековья краном называли конструкцию из дерева, где на опору устанавливался столб, а к нему прикрепляли огромное колесо, наматывающее на себя при вращении канат. От колеса шла стрела, поднимающая грузы. Обычно такой кран размещали в центре строительства, но при этом возникала необходимость по ходу вырастания стен всякий раз демонтировать кран и повторно устанавливать его на вновь проложенных деревянных балках. До нас дошли несколько экземпляров таких кранов, поскольку после окончания строительства их оставляли в здании под самой крышей, чтобы можно было с их помощью поднимать на крышу материалы для ремонта.

Вплоть до изготовления парового двигателя в восемнадцатом веке все варианты строительных подъемных кранов работали исключительно на мышечной силе человека, а изготавливались преимущественно из дерева. Паровой двигатель позволил применять для производства кранов чугун и сталь.

Нам доверяют десятки предприятий и организаций Сумской области, доверьтесь и Вы нам

Украина, г. Сумы, ул. Воровского, 20, +38 (0542) 79-23-67, +38 (0542) 79-23-68

смотрите также каталог нашей продукции:
погрузчики, тележки, штабелёры, колёса, палеты, запасные части, услуги по ремонту и обслуживанию погрузочной техники.